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这天上班，ofo员工发现摩拜用200辆车，把方方正正的立方庭包围了。“别的地方一辆自行车都没投，明摆着是欺负人。”夏一檬至今气愤。他们商量要把这些车挪开，戴威回复说“不用”。摩拜的举动让ofo惶恐。摩拜一辆车成本3000元，是小黄车彼时成本的15倍。他们担心摩拜足够受欢迎，更担心其背后有强大生产能力。摸不清对手虚实的ofo，当即组织人在每日凌晨3时到中关村数车。连续三天，他们发现摩拜只是把相同的200辆车，每晚装车挪到不同地方，才制造出车多的假象。而当他们悬着的心刚放下一点，2016年9月，摩拜又明目张胆挺进北大，ofo的大本营。ofo终于坐不住了。

好消息是，2017年6月，一直处于追赶状态的ofo反超摩拜。不过，在无节制的挥霍中，戴威察觉出不对劲。2017年中的一次内部会上，戴威对在座高管说，大家的业绩和报告都很出色，但是高管对金钱没有概念，这是一件严重的事。“所有人都在完成自己的KPI（绩效）,你KPI都没达成，还替公司思考财务问题，公司先把你开了。”一位在场人士说。

施斌：瑞银有很多公司都拿了10年以上了，比如茅台、平安、招行、恒瑞、格力、美的等。瑞银不是10年不动，会根据个股基本面进行调整。如果股价表现很好，但是盈利的不确定性增强了，股价短期调整的可能性远超股价继续上涨的可能性，瑞银会做一些调整。但不会放弃这家公司。瑞银平均换手率大概是20%，也就是说，瑞银平均每只股票会持有5年以上。

不仅如此，苏海南指出，根据2004年1月原劳动和社会保障部颁布的《最低工资规定》第六条的规定：确定和调整月最低工资标准，应参考当地就业者及其赡养人口的最低生活费用、城镇居民消费价格指数、职工个人缴纳的社会保险费和住房公积金、职工平均工资、经济发展水平、就业状况等因素。

这是我们重新认识世界并且重新认识自我的过程。一年下来，中国人至少看清或者隐约悟出了以下几点：第一，中国的韧性和承受力比我们想象的大得多，这是因为，中国的国家发展有着非常现实的推力，它们既包括绵延不绝的需求，也包括中国逐渐建立起来的门类齐全的工业生产能力。也就是说，中国的前进是一种来自民间的强大需求，我们又总体上有能力满足这种需求，因而中国发展不是个巨型泡沫，它比很多国家的发展都更加扎实，不是外部冲击可以轻易击垮的。

以俄罗斯卢布为例，笔者通过构建该货币趋势模型并回溯历史数据后发现，如该货币中长期趋势指数持续在0下方，则中长期适合做空该货币；如指数持续在0上方，则中长期适合做多该货币。当前阶段指数显示中长期俄罗斯卢布仍处于震荡格局，有小幅贬值压力。需要提示的是，这里指数显示的货币贬值压力仅仅来自于该国经济体内部，并没有完全反映外部因素带来的升贬值压力，因此单一货币模型提供的中长期趋势指数仅仅是对该国基本面的刻画，而非用于实际开仓/平仓交易技术性指导。