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张晓琪大白马大族激光的“雷”有点让市场及投资者措手不及。先是业绩下滑，后又陷入投资造假、长期拖欠薪酬等质疑。自7月13日披露业绩预告至今，大族激光股价连续下跌，市值蒸发90.59亿元。深陷舆论漩涡的大族激光7月16日就传闻做出澄清，核心信息点包括业绩下滑60%-65%主要系行业周期性下滑及贸易摩擦、欧洲研发中心项目无造假情形、部分职工薪酬发放有滞后性。
而关于未来比较瞩目的技术，他告诉记者，目前昆仑能源已经可以实现集装箱式的LNG运输，“通过接驳船，运输用集装箱装的LNG，一次相当于8量卡车的运量。”他说，“如果未来这项技术可以用于大规模远洋海运，或许LNG接收站都不是现在的形式了。”这意味着，在中国应用超过20年的LNG接收站技术，或许会在不远的未来发生重大的改变。
当前的疫情防控，有钟南山院士等专业人士在一线奋战，采取的措施一定都是最合适的。不是医学领域的人，不宜过多评论。作为经济工作者，对当前的疫情防控，从经济工作的视角，我有三点建议：第一，强调管住人流的同时，一定要做好“服务型政府”。无论是对居民，还是对企业，都不能“一关了之”。要主动考虑每一个企业的实际情况，为企业安全地复工复产创造条件。而不是以疫情为理由，设置明显不合理的条件，故意刁难企业。这样做，管控是简单了，企业就遭殃了。一个服务型政府，万不可如此。对企业的复工复产计划，要扶持到位、落实到位；企业不满意的，建立政府服务部门或人员的问责制，避免出现“一关了之”的懒政行为。
借鉴其他地市的经验，11月22日起，交运温馨巴士在468路、603路、613路、643路等4条没有独立驾驶室的线路试点设立“守护员专座”，号召车内乘客人人争做守护员，遇到车内发生乘客与驾驶员争吵或争执等情况，能够第一时间做出响应，及时劝导或制止，避免乘客跟驾驶员起争执酿成惨剧。记者在一辆613路公交车上看到，车厢内已经张贴了“守护员专座”“人人争做守护员”等宣传标语。“守护员专座并不是强制性的，而是号召车内乘客人人争做守护员，是一个志愿性的‘岗位’。”交运温馨巴士相关负责人介绍，专座靠近驾驶员的座椅位置，一般为驾驶员右侧的第一排，张贴着守护员专座相关标语，提醒乘客当发现有人与驾驶员发生争吵、争执等情况时，立即进行劝导或制止。而对于守护员的选择，乘客自愿是第一要求，年龄在18-65岁之间，有较强的责任心。同时，温馨巴士也希望车内其他乘客也都争做守护员，力所能及地参与维护秩序，及时制止车厢内的危险行为，保证行车安全。
在此之后的两个多月内，中国人保和太平集团两大险企便先后宣布，将公司股权的10%一次性划转给社保基金会持有。公开资料显示，太平集团于1929年在上海创立，源自中国保险、太平保险、民安保险三大民族品牌。2009年统一三大品牌，更名为中国太平保险集团公司。2011年底列入中央管理，升格为副部级金融央企。2013年完成重组改制和整体上市，正式更名为现在的太平集团，是我国唯一一家总部在境外的中管金融企业。
（本文来自于盖世汽车网）责任编辑：白仲平重庆电信回应“全城断网”：设备故障原因，经抢修昨夜已恢复5月21日凌晨，中国电信重庆客服官微发布消息称，5月20日23：10分由于设备故障原因，造成重庆部分区域电信互联网业务受到影响，经抢修已于23：40分恢复，“给您造成了不便，我们深表歉意。”
