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南山控股：现金选择权申报期结束 明日复牌南山控股公告，在本次现金选择权申报期间，共有42.48万份现金选择权通过交易系统方式进行了有效申报，相关股份的资金交收均已办理完毕。公司现金选择权申报期现已结束，股票自5月25日起复牌。辉丰股份：收到环保部门撤销公司部分项目环评批复决定

据《证券日报》记者了解，自2013年9月首次获得CRCC动车组闸片认证证书以来，天宜上佳共持有8张CRCC颁发的正式《铁路产品认证证书》（包括7张动车组闸片和1张机车合成闸片），在轨道交通制动闸片材料配方和技术工艺方面，打破了国外产品垄断，填补了国内空白。目前产品覆盖国内时速200公里-250公里、300公里-350公里的19个动车组车型。

李燕：供需结构变化导致原材料价格上涨国务院发展研究中心产业经济研究部调研员 李燕：从供给侧角度来看，一些环保不达标、低端落后的产能被淘汰了，而短期需求又大致稳定，可以说是供需结构发生变化，导致原材料价格出现一定程度上涨。在高质量发展要求倒逼机制下，达标的高质量产能可能一时间难以满足现在的需求，而相对低端的企业也有技术改造以达到环保质量要求的过程。所以价格的上涨主要是供求态势短期的变化。

扎里夫表示，2015年签署的伊核协议是一份很好的协议，美国政府应该遵守。他认为，即便现在重新开始谈判，效果也很难超过上一次。扎里夫还对英国海外领地直布罗陀当局释放被扣押的装载伊朗原油的油轮“格蕾丝一号”（现更名为“阿德里安·达里亚一号”）表示欢迎。当有记者问到该油轮是否前往希腊卸货时，扎里夫表示，由于美国的制裁，不能公布该油轮航程。

任何国家的经济起飞或者在工业化初期阶段都有巨大的资金需求，我们依据有关国家意愿，在力所能及范围内给予融资方面的支持，对于有关国家经济社会发展起到了雪中送炭的作用，受到了有关国家的一致肯定和欢迎。我注意到，前段时间，不少太平洋岛国的官员和媒体都公开发声，对澳方有关错误言论进行了有力驳斥。比如，汤加司法大臣说：“澳指责中国帮助贫困和亟需帮助的太平洋岛国，这令人感到悲哀。”萨摩亚总理说：“澳官员的有关言论是对太平洋岛国领导人的侮辱，将会毁掉澳与太平洋岛国之间的友好关系。”瓦努阿图《每日邮报》曾发表社论指出：“北京与堪培拉最大的不同在于，北京善于倾听太平洋岛国领导人的心声，并且常常给予岛国最需要的帮助，是谁从中国建造的码头获益？是我们瓦努阿图人民！澳方应该多听听我们的呼声，因为我们生活在这片土地上。”该社论还表示：“澳有关官员在讲话之前应该三思，澳也许应该放下正在扔向中国的石头，首先从自己的错误中汲取教训。”我想这已经很能说明问题了。希望澳方能够正确客观地看待中国与太平洋岛国的关系，同中方一道真心诚意地去帮助岛国实现可持续发展。

创始人佟显乔，虽然工商资料还是法人代表，但他已不能代表RoadStar置评。有人说佟显乔早些时候已经完全离开了公司，RoadStar对他已是过去时，目前公司进入股东清算阶段。另一位联合创始人周光，也与RoadStar不再有关联，他表示一切消息以官方为准，而且如今信息透明，真相很容易弄清楚。