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物流战局是京东和阿里电商业务战争的延续战场，也是零售业升级的基础设施竞争。在阿里的新零售战略中，淘宝为“天”，菜鸟为“地”；而在京东的无界零售理念里，无界物流也是最重要的基石。从物流模式上来看，京东物流和菜鸟网络分别属于自营和平台模式的相反两端，但它们正变得越来越像——京东物流同样也构建起自己的物流基础设施平台，同时向第三方商家开放服务，往平台化发展；而菜鸟网络正通过与物流企业的深度业务合作，以及股权资本上的合作，提高物流能力的协同性。
顺丰从2017年开始布局同城即时配送，全年不含税业务营业收入总计 3.66亿元。但在这个细分市场里，顺丰是后来者，它将面临更为复杂的对手环境，包括新零售参与者和O2O平台所提供的物流创新解决方案，例如达达、点我达、美团点评、饿了么等等。相比其他巨头，顺丰面临的环境更为复杂，作为一家快递业起家的巨头，曾用高成本、高利润的直营模式在价格战时期甩开同行，拥有行业中网络控制力强、稳定性高、非常独特稀缺的综合性物流网络体系，同时也是物流行业中十分具科技实力的企业，但它现在所面对的是电商物流的平台级玩法，比拼的是全产业链生态的打通，数据、技术等物流产业新要素的较量，它比任何人都更需要盟友和新的增长点，然而却强敌环伺。
半年后的2017年11月23日，17个省份的金融办负责人赴京开会，汇报当地的现金贷情况，并探讨如何落实和执行现金贷政策。2017年12月1日至14日连发三文，现金贷进入强监管时代。其中，《关于规范整顿“现金贷”业务的通知》列明开展现金贷业务的六项原则，涉及开展现金贷业务的资质、借款人综合资金成本、金融消费者权益、催收方式等。《发布关于印发小额贷款公司网络小额贷款业务风险专项整治实施方案的通知》，规定2018年1月底完成摸底排查，排查和整治重点11个领域。《非银部关于转发<关于规范整顿“现金贷”业务的通知>的函》，对消费金融公司参与现金贷经营的合作方资质、业务流程、投资方向、放贷余额等做出限制。
责任编辑：陈永乐原标题：交通部：2018年全国减免收费公路通行费917.8亿元8月29日上午，交通运输部举行2019年8月份例行新闻发布会，新闻发言人孙文剑发布了2018年全国收费公路统计公报，2018年度，全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元，比上年增加96.1亿元，增长11.7%。
比亚迪的核心竞争力是新能源汽车技术实力。具体包括实现了电机、控制器、变速器的高度集成，高压系统DC-DC、充电器和配电箱高度集成，具备1块PCB、一个中控屏、一块高性能动力电池的纯电e平台；同时具备增程和并联输出功能、多至P0+P3+P4三电机和发动机全时四驱，兼顾动力性和油耗控制的第三代DM插电混动平台；电控核心组成部分，绝缘栅双极型晶体管IGBT等。比亚迪已经具备新能源汽车全部关键环节的技术实力。
毛泽东的答案是：“我们已经找到新路，我们能跳出这周期率。这条新路，就是民主。只有让人民来监督政府，政府才不敢松懈。只有人人起来负责，才不会人亡政息。”1949年10月1日，新中国开国大典。当群众队伍经过主席台时，“人民共和国万岁！”“毛主席万岁！”的口号响彻云霄。毛主席在扩音器前大声回答：“同志们万岁！”“人民万岁！”
