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交银国际又称中铁管理层预计，鉴于中国中西部主要铁路项目的进展加快，2019年铁路投资将维持在8000亿元人民币左右。此外为响应国资委的要求，中铁也将通过提高未来两年的盈利能力，资产证券化和偿还银行贷款来降低资产负债率。交银国际略微调整其对中铁的2019至2020财年盈利预测，并将目标价上调至8.78港元，维持“买入”评级。预测中铁2018和2019年纯利分别为185.05亿元人民币和212.41亿元人民币。

对此，1月25日晚，暴风集团在公告中回应称，上述信息系公司与离职员工的劳动纠纷进入执行阶段，涉案金额合计69.04万元。并且，截至公告披露日，公司并未被列入失信被执行人名单。暴风集团表示，上述案件系员工与公司在离职补偿协议的具体细节上存在分歧，员工提起劳动仲裁。目前，公司正积极与员工沟通解决，法院将解除执行措施。

历史和现实充分证明：贸易战没有赢家，用不断加征关税的做法根本解决不了问题，只会伤人损己；中美在经贸领域的分歧和摩擦，最终需要通过对话和磋商来解决。中方从中美两国和全世界利益的大局考虑，坚决反对贸易战升级。此次愿意去华盛顿继续谈，表明中方 始终用负责任的态度解决问题，保持冷静与理性，既不会图一时之快，也不会逞匹夫之勇，目的是最大程度减少贸易战对各方的冲击。

在消费被压制的价格敏感期，用车费用的差异和车辆本身的价格差，必然会导致消费者把目光转向更经济的车型上。因此，SUV和轿车的消费转移成了一种必然。当下的中国车市消费群像，可能不是穷人和富人占少数的“两头小中间大”的橄榄型，而是“两头大中间小”的沙漏型。而这也与当前车市的形势相契合：高端与低端车型销量相对平稳，反而中端品牌（15万-20万区间）受影响最大。