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四位奥运冠军坐镇 任茜身兼三项里约奥运会后，吴敏霞、陈若琳、何姿和秦凯等老将淡出赛场，中国队以施廷懋、陈艾森、曹缘和任茜四位奥运冠军为核心阵容，携手一众新人出战。其中，任务最艰巨的无疑是中国首位“00后”奥运冠军任茜。本届赛事，除了顶替连婕参加混双10米台之外，任茜还要兼顾女子单人和双人10米台两项比赛，将是三线作战。

最早的版本主要集中在威马的创始人及初创时间的多位核心员工均有过在吉利汽车任职的经历。公开资料显示，威马创始人沈晖曾任吉利控股集团董事兼副总裁；威马合伙人兼首席运营官徐焕新，此前在沃尔沃主导新能源技术；威马联合创始人、品牌战略副总裁陆斌曾任吉利销售副总经理；威马首席财务官张然曾任吉利执行董事；威马联合创始人兼董事杜立刚曾是吉利收购沃尔沃时的谈判团队成员等。

具体规则待明确面对如火如荼的跨境电商，吕友臣律师认为，《电子商务法》中，对于跨境电子商务的规定，仅仅是一种原则性规定，规范方式也是比较笼统的。“一方面电子商务立法对跨境电商的规范，确实是一个标志性事件。另一方面，电子商务法中对跨境电商的规范是框架式的、笼统的，没有具体详细的规定，不具备任何的可操作性。实践中的难题没有真正的解决。”吕友臣律师补充道。

此外，李林还提道，当前，像该领域的头部品牌（如樊登读书会），外界也认为其或也存在发展瓶颈。“像这个读书会的市场，能够再扩大多少倍呢？其实，看不到更多增长的空间，或者说增长的空间有限”，“早晚读书现在还没有它这样的体量和规模，即便发展到了那样的阶段，也会面临这样的问题。”他补充提道。

虽然神华榆林60万吨/年MTO装置7月15日附近计划检修5天左右（其间甲醇外采量累计减少3万吨左右），但近期内蒙古久泰60万吨/年MTO装置开工升至七成附近，除自身配套甲醇装置日供应3000吨左右产品外，暂时少量甲醇需要外采，后期开工有望进一步提升。据悉，南京诚志新建二期60万吨/年MTO装置目前已经处于试车中。外加其一期30万吨/年MTO装置，理论上甲醇年需求量达到270万吨左右，处于沿海地区甲醇年需求量企业排行榜首位。剔除自身配套50万吨/年甲醇装置外，每年理论甲醇外采量达220万吨左右，全国范围仅次于江苏斯尔邦。若试车顺利，不排除7月开始增量供应的可能。另外，鲁西集团新建30万吨/年MTO装置计划7月投产，具体情况有待进一步跟踪。暂时看，需求层面变化不大，后期及时关注以上几套烯烃装置的运行情况。

对于金正大副总裁、康朴（中国）公司董事长翟际栋而言，7月份一直是在忙碌中度过的，接受采访的前一刻，他有24小时没合过眼。“参加一些行业会议、讨论，从现在来看，金正大和康朴（中国）正在做的事情，和全球化肥行业发展的大势相契合。”在接受《证券日报》记者采访时，翟际栋介绍。