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这番言论与特朗普之前的态度相悖，此前特朗普曾表示波音最大的问题是飞行变得“过于复杂”。但一些航空专家表示，换个名字并不是波音公司最好的解决方案，更名需要与美国联邦航空管理局进行新的认证程序，会使飞机继续停飞，并产生新的复杂情况。“飞机不是洗衣粉、口香糖或者阿斯匹林，你不能简单地重新取个名字，”大气研究集团（Atmosphere Research Group）总裁Henry Harteveldt说，“飞机型号是需要通过美国联邦航空管理局认证的，也有相应不同的飞行员训练。乘客和机组人员能一眼看出。这不仅仅是改变飞机的外观。人们会知道它是737。”
责任编辑：张国帅拉明·帕尔萨（Ramin Parsa）后来回忆，他几乎是最后一个逃离那架可能被火焰吞没的飞机。机舱里的画面他无法忘记，哪怕洗澡的时候，都感到洗不掉身上的烟。那是7月31日，他结束了在墨西哥中北部城市杜兰戈的一场青年学习营教学，准备踏上前往首都墨西哥城的转机航班，回到洛杉矶的家。
贾涛告诉记者，e巴士对兼职员工有较高要求，只有表现优异、符合条件才可申请，这在一定程度上激发了员工争优的积极性，促进了公司人力管理水平的提高。“采取内部员工兼职，一方面解决了薪酬不高招工难问题；另一方面相当于花一份(五险一金)成本，让部分员工干了两份活。这样，既控制了企业运营成本，又提高了员工收入，还消除了员工为增加收入在外兼职开车的安全风险。”
墨西哥航空公司被认为是世界上最安全的航空公司之一。Airlineratings，一家跟踪航空公司业绩网站的排名显示，墨西哥航空位列最高安全等级。不管如何，AM2341航班的乘客感到庆幸，没有一个人的名字被记录在事故的死亡名单中。桑切斯也提到“奇迹”，他告诉纽约时报记者：“如果这趟飞机飞得再久一点，或者再快一点，我现在可能就无法和你交谈了。所以是的，我想这是一次伟大的奇迹。”
责任编辑：李锋说到汽车黑客，不得不提的是在汽车安全领域有着“鼻祖”地位的大黑客 Charlie Miller。他在 2015 年与队友联手成功入侵了一辆 2014 款的 Jeep 大切诺基，向车辆刷入了带有病毒的固件，并对 CAN 总线发送指令控制汽车。
经过合理预测并兼顾计划的激励作用，本计划制定了严格的集团业绩考核标准以及个人考核指标，前者主要以收入目标为准，即2020年营业收入不低于18亿元，2021年营业收入不低于23亿元；后者主要考察工作目标达成情况以及负面清单事项，负面清单事项主要包括价值观和职责领域内控情况。业绩考核持续到2021年，共分两年两期行权，每期解禁50%。
