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战略新兴板是上交所完善与深交所差异化上市标准的新举措。与深交所创业板定位不同,战略新兴板的主要对象不是中小型初创企业,而是处于创业板和主板之间、已经形成一定规模的成熟新兴企业。在上市门槛方面,为了体现战兴板的差异性和包容性,其标准总体低于主板、高于创业板,并且设置了4套财务标准,保留“市值-净利润-收入”标准供盈利企业使用,又附加3套评估标准供非盈利企业使用。

今年,中国新能源汽车市场可谓机遇与挑战并存。2019年新能源汽车补贴退坡,再加上国五切换国六的背景,燃油车纷纷降价促销,这些因素一定程度上冲击了新能源汽车市场。上半年,新能源汽车整体销量不如预期,尤其是7月份,国内新能源乘用车年内首次出现销量同比和环比“双降”现象。与此同时,去年以来资本的寒冬席卷新能源汽车行业,过去数年间疯狂融资的造车新势力顿时偃旗息鼓,就连依靠传统业务利润支撑的大汽车集团旗下的新能源汽车企业也是“嗷嗷待哺”。缺钱、缺钱是当下新能源汽车产业从业人员的共识!

斑马消费统计发现,公司支出的销售费用逐年上涨,2014年至2018年分别为9.93亿元、10.26亿元、11.71亿元、12.77亿元和14.47亿元,各占营业收入比重保持在30%以上,和莎普爱思(603168.SH)的支出比例相当接近。同行业的云南白药、片仔癀和白云山,其销售费用占营业收入比重在10%至15%之间。

文/ 家临江(智通财经专栏作家)责任编辑:白仲平科创板成公募打新主战场 百家基金争饮“头啖汤”来源:中国基金报记者 李树超下周一,科创板首批25只新股将集体上市。公募基金踊跃参与新股申购,科创板打新依然成为当前阶段基金的一个重要战场。逾七成偏股基金参与打新

“ETF本身的交易量不大,券商研究所的研究费用、基金销售费用都需要基金的交易佣金支付,能给到券商做市的佣金有限。”一位业内人士说。上交所在2015年8月发布的《ETF服务商评价体系运作效果分析》中称,真实履行做市义务的服务商仅占少数,激励机制不健全,服务商没有动力履行义务,而且服务商做市水平不高,无法通过做市业务实现盈利,需要进一步培育服务商,建议进一步优化与评级相对应的激励机制,降低服务商的准入门槛。

沈晖认为,造车新势力要想在未来胜出,关键看两点,分别是资本使用效率和精细化运营。所谓资本效率,指的是大家同样花1块钱,谁干的事情比较多,或者干同样的事情,谁花的钱少。“资本效率是我们的核心指标。”沈晖说。第二是精细化运营。从产品定义到研发,从设计到供应链管理、制造、品牌营销,汽车行业都跟互联网行业相差很大,“我们每次搞活动要么不做,要做就要求精细,保证效果到位,包括一张小小的椅子也不能歪歪地摆。”沈晖说,“很多互联网从业人员来到汽车行业,有点晕,就是因为精细化运营做不到位。”

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