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责任编辑：赵慧芳百度无人车急刹车来源：CV智识没人会怀疑人工智能在未来的地位，也没人会怀疑无人驾驶将改变我们的生活，但百度首次出现亏损，“现金牛”业务遭遇越发严重的挑战，无人驾驶行业的征途却越发漫长且荆棘密布，这个公司该如何走到“流着奶与蜜的应许之地”？

客户和银行间距离的拉近，不仅仅表现为柜台由高变低，隔断从有到无。李海云所在的平安银行，去年新开了零售智能新门店，门口的人脸识别系统能第一时间精准识别客户，客服由被动变主动。“很难想象现在90%的银行业务都能通过智能机具、iPad来完成，速度都以分计甚至秒计。科技释放了部分人力，可以使我们更专注地为客户提供顾问式的个性化服务。”飞速的变化让李海云感慨万千。

责任编辑：陈志杰中国网财经5月16日讯 商务部今日召开5月第2次例行新闻发布会，商务部新闻发言人高峰对外发布近期商务领域重点工作情况，并现场回答媒体提问。以下为文字实录：记者：我们注意到近日中国向世界贸易组织正式提交了《中国关于世贸组织改革的建议文件》，能否介绍一下文件提交的背景以及中方对世贸组织改革所持有的主张和立场？

两年下来，接触的三个业务，有两个黄了。没学到丰富经验和过硬技能，只有无限的焦虑和恐慌。徐然知道，这种状态下很难再找一份好工作，可即使这样，她也要离开京东。“每天都当成最后一天过，这样才好过一些。”对她而言，在希望和绝望的无限循环中，光环已毫无意义。

2018年下半年，“德邦物流”宣布更名为德邦快递时，其董事长崔维星当时接受媒体记者采访时表示：“快递行业目前市场环境竞争比较激烈，但我还觉得不够激烈。因为现在是所谓的二线快递比较艰难，所谓的一线还行，未来也会越来越激烈。”赵小敏认为，未来，京东物流、苏宁物流、蜂鸟、饿了么，以及和制造业共振的日日顺都有可能做跨界，一些国有企业可能进行加速。“快递行业在‘一个锅里吃饭’，那么锅外面的食物就越来越少，如果想在锅外面开拓，那就要进行一个大的变革，换一套新的思路来做。”

时间倒回到2018年5月，荣科科技收到创业板下发的关注函，要求公司就本次重组预案的相关内容进行补充完善，并就控股股东股权质押比例过高可能导致的风险及对本次重组交易后续推进的影响作充分的风险提示。荣科科技相关负责人接受IPO日报采访时表示，“公司时任控股股东崔万涛、付艳杰进行股权转让相关工作，主要是想通过获取转让价款以及筹措自有资金的方式偿还融资债务以解除股权质押”。